🐂 Oświadczenie O Praca W Godzinach Nocnych Kierowcy

Oświadczenie kierowcy o pozostawaniu lub niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy i o przeciętnej tygodniowej liczbie godzin wykonywanych przewozów drogowych DRUKI Gofin Ilość druków: 3332 | Druki aktywne: 2861

Czas pracy kierowcy w porze nocnej po zmianie przepisów z września 2018 r. budzi wątpliwości samych zainteresowanych. Przewoźnik ustala dwie pory nocne - wynikające z ustawy o czasie pracy kierowcy oraz z Kodeksu pracy. Co się wiąże z pracą w tych porach nocnych? Z jakimi karami musi liczyć się przewoźnik? Kłopotliwy zapis w ustawie o transporcie drogowym Ustawy i regulacje dotyczące transportu drogowego mają usprawniać pracę kierowców, poprawiać bezpieczeństwo na drodze oraz wyznaczać jasne zasady związane z uprawnieniami kontrolerów. W praktyce okazuje się jednak, że często przepisy są bardzo różnie interpretowane. Tym razem kłopotów może nastręczać art. 50 z nowej ustawy o transporcie drogowym. Opinie Wojewódzkich Inspekcji Transportu Drogowego są podzielone w kwestii rozpoznawania naruszeń i nakładania kar. A kierowcy o pracę w nocy pytają na potęgę. Telefon alarmowy OCRK we wrześniu i październiku odnotował ponad 400 zgłoszeń o poradę w tym właśnie temacie. W czym tkwi problem? Od 3 września obowiązuje ustawa o transporcie drogowym, w tym zapis dotyczący przekroczenia czasu pracy w porze nocnej, wprowadzając karę, której do tej pory nie było. Teraz za takie naruszenie można zapłacić każdorazowo od 50 do kilkuset złotych w zależności od skali wykroczenia, ale ukarany zostaje wyłącznie przewoźnik. Sankcja wydaje się niewielka, jednak samo zrozumienie nowych przepisów jest dla kierowców kłopotliwe. Kontrolerzy zaś mają różne zdania na temat egzekwowania obowiązujących norm. W odpowiedzi na liczne pytania ze strony polskich przewoźników, ekspert OCRK omawia różne scenariusze zdarzeń i komentuje możliwe rozwiązania. Regulamin Każda firma ma obowiązek ustalenia dwóch pór nocnych oraz poinformowania o tym swoich pracowników. Pierwsza przerwa wynika z ustawy o czasie pracy kierowcy i są to wybrane cztery godziny pomiędzy 00:00 a 7:00. – Najczęściej wyznaczany jest czas 00:00 – 4:00 rano, gdyż wtedy większość kierowców odbiera odpoczynek. Tutaj należy zwrócić szczególną uwagę na to, że nawet jedna minuta pracy w tej porze powoduje objęcie kierowcy limitem 10 godzin - mówi Łukasz Włoch, ekspert OCRK. Polecamy: Kodeks pracy 2019. Praktyczny komentarz z przykładami + PDF. Drugim dokumentem obligatoryjnym dla pracowników firmy jest wybranie ośmiu godzin pomiędzy 21:00 a 7:00, co wynika z Kodeksu Pracy. Dlaczego? – W tych godzinach pracy należy się dodatek do wynagrodzenia w wysokości 20% pensji minimalnej, tj. około 2,28 do 2,76 PLN do każdej godziny. Ale ta pora nocna nie ma nic wspólnego z ograniczeniem czasu pracy kierowcy. Jednak przewoźnicy powinni pamiętać o innym naliczaniu wynagrodzenia, gdyż w przypadku braku wypłaty „dodatku nocnego” oraz kontroli Państwowej Inspekcji Pracy, takie naruszenie z pewnością zostanie ujawnione – mówi Włoch. Jak zauważa ekspert OCRK, częstym błędem popełnianym zza kółka jest wliczanie do obowiązującego limitu 10 godzin wszystkich czynności pomiędzy odpoczynkami dobowymi. Tymczasem liczą się jedynie zdarzenia jazdy oraz innej pracy, które zostały zarejestrowane przez tachograf. Na przykład - Przewoźnicy, a szczególnie kierowcy powinni pamiętać, że jeśli w wyznaczonej porze nocnej wystąpi choć minuta pracy, to bezwzględnie kierujący nie może pracować dłużej niż 10 godzin w okresie 24 godzin od momentu rozpoczęcia jazdy. Na przykład, w firmie ustalono godziny nocne od godziny 3:00 do godziny 7:00, a pojazd ruszył o 5:00 w poniedziałek, czyli jeszcze w określonej w przedsiębiorstwie porze nocnej. Zatem nie można przekroczyć limitu 10 godzin między 5:00 w poniedziałek a 5:00 we wtorek. Taką sytuację ilustruje wykres zapisu tacho z programu 4Trans. Pokazane jest wyraźnie naruszenie, gdyż kierowca pracował 13 godzin. Przekroczył czas pracy o trzy godziny, co w tym wypadku podlega karze 50 PLN – mówi ekspert OCRK. Zapis ewidencji czasu pracy kierowcy z oprogramowania 4Trans Podczas kontroli Transportowcy obawiają się kar, gdyż bardzo łatwo jest doprowadzić do wykroczenia ze względu na nieuwagę lub nieznajomość przepisów. Sprawdzenie zapisów danych z tachografów może odbyć się na drodze, ale także w firmie. A co jeśli inspektor nie zna godzin pracy nocnej danego przedsiębiorstwa? - Sprawa jest prosta – wówczas weryfikuje się czas pracy pomiędzy 3:00 a 4:00, ponieważ zawsze w wyznaczonej porze nocnej ten przedział jest obecny. Wedle prawa kontroli mogą podlegać osoby wykonujące przewozy bez względu na rodzaj zatrudnienia. Jednak, ze względu na nieścisłości zawarte w art. 50 ustawy o transporcie drogowym, inspektorzy transportu drogowego w Polsce podczas kontroli drogowych odstąpili od sprawdzania przekroczeń dotyczących pracy w nocy. Z kolei podczas kontroli w przedsiębiorstwie część służb kontrolnych stosuje uproszczoną zasadę i nie bierze pod uwagę zdarzeń jazdy i pracy po wykonanym odpoczynku dobowym – mówi Łukasz Włoch. Uwaga kierowcy, służby kontrolne to również Straż Graniczna, Państwowa Inspekcja Pracy, czy też Służba Celno-Skarbowa. Te organy mogą nakładać kary niezależnie od interpretacji Wojewódzkich Inspekcji Transportu Drogowego. Warto być czujnym i dobrze zrozumieć nowe przepisy. Źródło: OCRK

Czas pracy kierowców zawodowych reguluje nie Kodeks pracy, a Ustawa o czasie pracy kierowców, która - choć nowelizowana - pochodzi z 2004 roku. Nie bez znaczenia są obowiązujące w Polsce przepisy unijne, do których przedsiębiorstwa transportowe również muszą się o czasie pracy kierowców są drobiazgowo przestrzegane i zwykle kontrola inspektorów z Inspekcji Transportu Drogowego zaczyna się od sprawdzenia, czy kierowca nie naruszył w tej kwestii obowiązujących norm. Intencją wprowadzających i zaostrzających przepisy o czasie pracy kierowców była poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym dla wszystkich jego uczestników. Środkiem do tego ma być zapewnienie kierowcom zawodowym odpowiednich przerw w pracy, by ci wsiadali "za kółko" wypoczęci, skoncentrowani i mieli odpowiedni czas reakcji na ciągle zmieniające się wydarzenia na o czasie pracy kierowców - najważniejsze zapisyNajważniejsze zapisy ustawy o czasie pracy kierowców dotyczą sprecyzowania tego, od jakiego momentu kierowca pracę zaczyna, a w jakim momencie ją kończy. Tylko takie ustalenia pozwalają na wyliczenie czasu pracy kierowców, przysługujących im przerw i należnego odpoczynku. Bo to, że praca kierowcy nie zaczyna się i nie kończy jedynie na prowadzeniu pojazdu nie dla wszystkich wydaje się takie oczywiste. 9 najbardziej pożądanych zawodów w 2019 roku. Oni nie muszą ... Z ustawy o pracy kierowców ( dowiadujemy się, że czasem pracy kierowcy jest czas od rozpoczęcia do zakończenia pracy, która obejmuje wszystkie czynności związane z wykonywaniem przewozu drogowego, w szczególności:prowadzenie pojazdu, załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem, nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym, czynności spedycyjne, obsługę codzienną pojazdów i przyczep, inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy, niezbędne formalności administracyjne, utrzymanie pojazdu w czystości. Przepisy mówią także, że "czasem pracy kierowcy jest również czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy kierowcy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu". Do czasu pracy kierowcy wlicza się również 15-minutową przerwę, która jest obowiązkowa, jeśli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 czasu pracy kierowcy nie wlicza się z kolei:czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy, nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu, dobowego nieprzerwanego odpoczynku. Czas jazdy kierowcy - dopuszczalne limityUstawa o czasie pracy kierowcy precyzuje, kiedy kierowca może jechać, a kiedy musi zrobić sobie przerwę. Nie jest to jednak tak oczywiste, jak choćby w przypadku urzędnika, pracującego od godziny 8:00 do 16:00. Kierowca nie może po prostu zatrzymać się gdzieś w szczerym polu, bo właśnie powinien zrobić sobie przerwę, albo zatrzymać się z towarem 20 kilometrów od celu, bo według przepisów właśnie przekroczył swój dzienny czas wskazują, że kierowca może prowadzić pojazd nie dłużej niż 9 godzin pomiędzy poszczególnymi okresami odpoczynku. Właśnie dlatego, że nie zawsze można zaplanować wydarzenia na drodze, a ludzie czy towar muszą być dostarczeni na miejsce czas ten można przedłużyć do 10 godzin – jednak może się to stać nie częściej niż 2 razy w ciągu przeczytać:Dni wolne od pracy w 2021 roku. Jak korzystnie zaplanować urlop?Nie oznacza to jednak, że kierowca może jechać 9 czy 10 godzin non stop. Nie tylko może, ale musi zrobić sobie przerwę. Jej długość to 45 minut po 4,5 godzinie nieprzerwanej jazdy. Po tej przerwie kierowca ponownie może prowadzić pojazd przez 4,5 godziny, po czym powinien zrobić sobie dłuższy, trwający przynajmniej 9 godzin odpoczynek. Jeśli dojdzie do sytuacji, że kierowca będzie musiał prowadzić pojazd przez 10 godzin, w tym czasie powinien zaplanować dwie 45-minutowe przerwy. Zarówno wtedy, gdy jedzie 9 godzin jak i wtedy gdy jedzie 10 godzin 45-minutowe przerwy może podzielić na krótsze okresy, na przykład odpoczynek półgodzinny, a następnie pracy kierowcy zliczany jest nie tylko w systemie dobowym, ale również tygodniowym. Ustawa o czasie pracy kierowców precyzuje, że tygodniowy czas pracy kierowcy, wliczając w to godziny nadliczbowe, nie może przekraczać przeciętnie 48 godzin (w okresie rozliczeniowym nie przekraczającym czterech miesięcy). Jednak tygodniowy czas pracy może być wydłużony nawet do 60 godzin "jeśli tygodniowy czas pracy nie przekroczy 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym czterech miesięcy".Rozliczanie czasu pracy kierowców w dzień i w nocySprawy rozliczania pracy kierowców komplikują się jeszcze bardziej, gdy ci wykonują swoje zadania także w nocy, co w branży transportowej nie jest niczym szczególnym. O ile do obliczania wynagrodzeni za pracę w godzinach nocnych przyjmuje się wytyczne Kodeksu pracy (który porą nocną określa wybrane 8 godzin pomiędzy godziną 21:00 a 7:00 rano), to do czasu pracy kierowcy wyliczenia bierze się z ustawy o czasie pracy kierowcy. Ta z kolei wskazuje, że przedsiębiorca zatrudniający kierowców powinien wskazać cztery godziny (w zakresie godzin o od 0:00 do 7:00 rano), które u niego będą nocnymi godzinami pracy. Przy czy u jednego pracodawcy może być to czas liczony od północy do godziny 4:00 nad ranem (i tak dzieje się najczęściej), a u innego od godziny 2:00 do godziny 6:00. Konkretne wskazanie godzin pory nocnej musi być jednak zapisane w regulaminie pracy (a gdy takowego w firmie nie ma – w warunkach zatrudnienia). Najpopularniejsze kierunki emigracji. Do tych krajów najwięc... Dla wynagrodzenia kierowcy (w związku z dodatkiem za czas pracy nocą) ważne są godziny nocne wskazane w ramach Kodeksu pracy. Ale gdy chodzi o wyliczenie dobowego czasu pracy istotne są również wskazane przez pracodawcę nocne godziny pracy. Wystarczy bowiem, że kierowca "zahaczy" o ten czas (nie ma tu znaczenia, czy prace będzie zaczynał w wyznaczonych godzinach nocnych czy też ją w tym czasie kończył) by miało to wpływ na limit godzin pracy, jakie może przepracować w ciągu dnia. Nie może być ich bowiem więcej niż 10. Przy czym dla wyliczenia tych godzin ważna jest tylko sama praca (czyli głównie – jazda). Do tego limitu nie wliczają się przerwy np. na posiłek czy czas w którym kierowca pozostaje w tzw. za łamanie przepisów o pracy kierowcówPrzestrzeganie limitów czasu jazdy to nie tylko dbanie o bezpieczeństwo kierowcy i uczestników ruchu, ale również sposób na uniknięcie kłopotów w razie kontroli Inspekcji Transportu Drogowego. Kara za przekroczenie dopuszczalnego dobowego 10-godzinnego czasu pracy nie jest co prawda wysoka - gdy przekroczenie nie było dłuższe niż 3 godziny to 50 złotych, ale już każda kolejna godzina to kolejne 100 złotych kary. Przy czym inspektorzy ITD mogą ją nałożyć nie tylko w czasie kontroli drogowej, ale również kontrolując "papiery" na terenie ofertyMateriały promocyjne partnera

^{Wielkość tekstu: Pracownik, który wykonuje pracę w porze nocnej powinien otrzymać dodatek do wynagrodzenia za każdą godzinę pracy nocy. Dodatek za godziny nocne wynosi 20% stawki godzinowej wynikającej z minimalnego wynagrodzenia za pracę obowiązującego w danym roku kalendarzowym. W 2022 roku wynosi ono 3 010,00 zł brutto.}

Praca w godzinach nocnych jest dla niektórych osób bardzo trudna. Nic dziwnego, że nasz czytelnik chciałby się przed nią bronić. Czy ma taką możliwość? Zapytaliśmy pracodawca chcący przenieść mnie na nocną zmianę powinien przed tym skierować mnie na badania okresowe? Czy praca w godzinach nocnych to warunki uciążliwe? Chciałbym się bronić przed tym przeniesieniem - pisze nasz prawne w serwisie PracaNa pytanie odpowiada Tomasz Siemoński, radca prawny z Kancelarii Radcy Prawnego - Tomasz Siemoński. W pierwszej kolejności należy stwierdzić, iż przepisy prawa pracy nie definiują pojęcia pracy w warunkach uciążliwych. Niemniej jednak należy przyjąć, iż jest to "praca wykonywana w warunkach dyskomfortu spowodowanego czynnikami obiektywnymi, takimi jak praca w wymuszonej pozycji, praca wymagająca wysokiego stopnia koncentracji i szybkiego podejmowania decyzji czy też praca wykonywana w warunkach utrzymującego się przez dłuższy czas znacznego wysiłku fizycznego" Ł. Pisarczyk [w:] Kodeks pracy. Komentarz, wyd. VII, red. L. Florek, Warszawa 2017, art. 145. W tym miejscu warto zaznaczyć, iż wykaz prac o charakterze uciążliwym został wprawdzie zawarty w rozporządzeniu Rady Ministrów z 3 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu prac uciążliwych, niebezpiecznych lub szkodliwych dla zdrowia kobiet w ciąży i kobiet karmiących dziecko piersią ( Dz. U. z 2017 r. poz. 796). Należy jednak zaznaczyć, iż jest on ograniczony w swym zakresie do specyficznego kręgu osób, jakim są kobiety w ciąży i matki karmiące. A co za tym idzie nie może być stosowany wobec pozostałych podmiotów. W praktyce stanowiska pracy, na których występują warunki uciążliwe, określa samodzielnie pracodawca po zasięgnięciu opinii pracowników lub reprezentującej ich organizacji, często po konsultacji z lekarzem sprawującym opiekę zdrowotną nad danym zakładem z angielskiego - czy warto go mieć?Od pojęcia "czynników uciążliwych" należy odróżnić "czynniki szkodliwe", dla których określono najwyższe dopuszczalne wartości stężeń i natężeń, których wartości zostały wskazane w rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Społecznej z 12 czerwca 2018 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy ( z 2018, poz. 1286 z późn. zm.). Odnosząc się natomiast do kwestii, czy praca w godzinach nocnych może być samodzielną podstawą do uznania, iż zachodzą okoliczności pozwalające uznać ją za pracę w warunkach uciążliwych, należy wskazać, że może to być jeden z czynników pozwalających na zakwalifikowanie jej do tej kategorii. Niemniej jednak w mojej ocenie pracodawca nie powinien kierować się automatyzmem w tym zakresie. Takie zakwalifikowanie powinno nastąpić po dokładnej analizie danego stanowiska pracy, w tym zakresu obowiązków danego pracownika, a przede wszystkim przy uwzględnieniu stopnia negatywnego oddziaływania godzin nocnych na wysiłek intelektualny i fizyczny, który pracownik powinien podjąć celem prawidłowego wykonywania swoich obowiązków. Zgodnie z art. 229 § 1 Kodeksu pracy wstępnym badaniom lekarskim podlegają osoby przyjmowane do pracy, a także pracownicy młodociani przenoszeni na inne stanowiska pracy i inni pracownicy przenoszeni na stanowiska, na których występują czynniki szkodliwe dla zdrowia lub warunki uciążliwe. Powyższego przepisu nie można jednak interpretować niezależnie od treści art. 229 § 4 , zgodnie z którym pracodawca nie może dopuścić do pracy pracownika bez aktualnego orzeczenia lekarskiego stwierdzającego brak przeciwwskazań do pracy na określonym stanowisku w warunkach pracy opisanych w skierowaniu na badania lekarskie. W mojej ocenie stan faktyczny opisany przez czytelnika tj. przeniesienie na nocną zmianę, jest na tyle istotną modyfikacją warunków pracy mającą wpływ na stan zdrowia pracownika, iż wymaga skierowania na badania profilaktyczne. I to niezależnie od tego, czy w danym zakładzie pracy praca w godzinach nocnych została zakwalifikowana jako praca w warunkach uciążliwych. Jedną z podstawowych zasad prawa pracy jest wyrażona w art. 11 Kodeksu pracy zasada swobody nawiązywania stosunku pracy. Zgodnie z powyższym przepisem nawiązanie stosunku pracy oraz ustalenie warunków pracy i płacy, bez względu na podstawę prawną tego stosunku, wymaga zgodnego oświadczenia woli pracodawcy i pracownika. Omawiany przepis odnosi się również do modyfikacji trwającego już stosunku pracy, która może nastąpić albo na mocy porozumienia stron, albo w drodze opisanego w art. 42 KP wypowiedzenia zmieniającego. Wypowiedzenie warunków płacy lub pracy uważa się za dokonane, jeżeli pracownikowi zaproponowano na piśmie nowe warunki. W razie odmowy przyjęcia przez pracownika zaproponowanych warunków pracy lub płacy umowa o pracę rozwiązuje się z upływem okresu dokonanego wypowiedzenia. Jeżeli pracownik przed upływem połowy okresu wypowiedzenia nie złoży oświadczenia o odmowie przyjęcia zaproponowanych warunków, uważa się, że wyraził zgodę na te warunki. Pismo pracodawcy wypowiadające warunki pracy lub płacy powinno zawierać pouczenie w tej sprawie. W razie braku takiego pouczenia pracownik może do końca okresu wypowiedzenia złożyć oświadczenie o odmowie przyjęcia zaproponowanych warunków. Z kolei zgodnie z art. 42 § 4 KP wypowiedzenie dotychczasowych warunków pracy lub płacy nie jest wymagane w razie powierzenia pracownikowi, w przypadkach uzasadnionych potrzebami pracodawcy, innej pracy niż określona w umowie o pracę na okres nieprzekraczający trzech miesięcy w roku kalendarzowym, jeżeli nie powoduje to obniżenia wynagrodzenia i odpowiada kwalifikacjom pracownika. Porady prawnika Masz wątpliwości dotyczące działań firmy, która Cię zatrudnia? Nie wiesz jak postąpić w sporze z pracodawcą, jakie możliwości pozostawia Ci prawo pracy? A może po prostu jest temat, który Cię nurtuje i chcesz poznać zastosowanie bieżących przepisów? Prześlij swoje pytania mailem: serwispraca@ Na pytania czytelników odpowiadać będą radcy z trójmiejskich kancelarii. Odpowiedzi na wybrane pytania publikowane będą w Serwisie Praca portalu

RJnvG.

n2q8hv8teh.pages.dev/293

n2q8hv8teh.pages.dev/208

n2q8hv8teh.pages.dev/164

n2q8hv8teh.pages.dev/311

n2q8hv8teh.pages.dev/93

n2q8hv8teh.pages.dev/65

n2q8hv8teh.pages.dev/195

n2q8hv8teh.pages.dev/371

oświadczenie o praca w godzinach nocnych kierowcy